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滴滴整改之后，未来网约车的低价模式可能遭遇挑战。过去人们所享受到的移动出行的红利也可能将不复存在。滴滴专车的竞争者首汽约车CEO魏东日前在参加第一财经《中国经营者》节目录制期间提出：“考虑到网约车提供的是驾驶服务，而且具有预约的属性，消费者是为服务买单，因此网约车的价格理应比出租车高，应该往高端服务里做。”

但在彼时，一位支付机构人士在接受北京商报记者采访时就指出，政策在实际执行层面存在难度。该人士分析称，实际上不少支付机构巨头已经发展了庞大的生态供应商，他们的合作伙伴主要有两类：线上支付合作伙伴以及线下支付合作伙伴，支付巨头也会将线下推广交给合作的代理机构负责。而监管目前对烧钱、补贴等不当竞争手段并没有进行明确，“比如一些支付巨头补贴中间服务商，再由中间服务商补贴给用户或者商户，这种补贴方式算不算不正当竞争目前还没法判定”。

第一财经记者当时也提及，增加东证指数ETF购买量后，日本央行持有的ETF将覆盖更广泛的个股，因此对股市的影响也会减少。日经平均指数由价格作为个股在指数中权重的依据，而东证指数则以市值作为设定权重的依据。此前，由于ETF购买偏重于日经平均指数，黑田东彦受到指责。市场担忧，日本央行主导了日经平均指数部分个股的交易。

国家市场监管总局副局长唐军表示，此次改革试点的主要政策安排有三方面：一是建立清单管理制度。将所有涉企经营许可事项纳入清单管理，清单之外不得违规限制企业进入相关行业或领域，企业取得营业执照即可自主开展一般性经营活动。清单实行分级管理，定期调整并向社会公布。二是分类推进审批制度改革。所有涉企经营许可事项按照直接取消审批、审批改为备案、实行告知承诺、优化审批服务四种方式分类推进改革，其中直接取消审批13项，审批改为备案8项，实行告知承诺60项，优化审批服务442项。三是完善改革配套政策措施。规范企业经营范围与申办经营许可的衔接，强化涉企经营信息归集共享，持续提升审批服务质量和效率，创新和加强事中事后监管，坚持依法推进改革。

14、Nathan VanderKlippe：您之前说会考虑和解，您会考虑接受认罪协议吗？任正非：不可能。Nathan VanderKlippe：但这是快速解决问题的一种方式。美国90%以上的案件都是通过认罪协议解决的。任正非：原则问题，还是要搞清楚事实和证据以后再来讨论和解。

比如，未来三年涉气的指标有两个：一是全国细颗粒物（PM2.5）未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上；二是地级及以上城市空气质量优良天数比率达到80%以上。而涉水的指标有三个：全国地表水Ⅰ-Ⅲ类水体比例达到70%以上，劣Ⅴ类水体比例控制在5%以内；近岸海域水质优良（一、二类）比例达到70%左右；二氧化硫、氮氧化物排放量比2015年减少15%以上，化学需氧量、氨氮排放量减少10%以上。涉土的有两个：受污染耕地安全利用率达到90%左右；污染地块安全利用率达到90%以上。此外，生态保护红线面积占比要达到25%左右，森林覆盖率要达到23.04%以上。