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份额超过5%的主要（和献售）股东的持股比例如下：公司董事会成员与高管共持有36,431,010份A类股、114,821,543份B类股和1,062,578份C类股。具体情况如下：公司业务相关风险因素：- 企业发展速度迅猛，可能无法高效处理好业务增长。

通信基带芯片方面，有一家脱胎于北大的创企瀚诺半导体，成立于2015年10月，其创始人兼CEO张诚、基带算法及技术宣传负责人、产品开发及市场推广负责人杨春均为北大通信与信息系统专业博士。他们的先期研究工作从2005年开始，团队成员在HINOC项目组中一起合作，合力完成多项国家重大项目。资深顾问是北大信息科学技术学院教授李红滨，在信息通信学术界有较大影响和声望。

该公司面临的问题是其商业模式的可持续性。其2018年前三个季度净亏损约为12.2亿美元，营收为12.5亿美元。以下为招股书概要：财务表现：招股书显示，公司2016年营收为4.36亿美元，2017年营收为8.86亿美元，2018年营收为18.22亿美元。

随后，财通证券于2018年6月13日发布风险提示公告，称上述事项发生时未履行董事会、股东大会决议程序、未及时向持续督导券商报告，未履行信息披露义务，违反了《全国中小企业股权转让系统业务规则（试行）》、《华凯保险销售股份有限公司公司章程》、《华凯保险销售股份有限公司关联交易管理制度》等规定。

不容忽视的是，因覆盖人群范围较广，消费金融公司面临着借款端违约率上升、部分借款人恶意拖欠、风控能力不足、借款人逾期严重等难题。因此，消费金融公司亟需加强反欺诈、资产审核、风险管理等能力，以应对风控。以捷信为例，目前正在运用互联网技术，创新金融服务手段、提升金融行业资源配置效率；并利用互联网+等技术手段，优化金融服务渠道、创新手段，通过手机、APP、网上直销、电子商务平台等渠道，构建线下网点和线上补充的业务网络体系。

本报记者陶力上海报道滴滴越来越难打车了。经历近三个月的整改后，该平台迎来了一次大的变革。12月5日，滴滴出行（以下简称“滴滴”）宣布了组织架构升级，其核心业务和多个部门都将进行了合并、调整。其中，专快车事业群合并，成立网约车平台公司，原小桔车服和汽车资产管理中心（AMC）合并，升级为新车服，成立车主服务公司。